1.3萬急招快遞員 菜鳥上市前忙講新故事
菜鳥正在加速拓展業(yè)務版圖。8月29日,北京商報記者獨家發(fā)現,菜鳥裹裹正在試水菜鳥標快“放心寄”服務來擴大商家寄件業(yè)務范圍。為了增添人力,菜鳥部分站點還以最高1.3萬元的薪資招聘快遞員。不僅如此,借助貨拉拉等第三方為跳板,菜鳥也在填補同城貨運場景的空缺。有業(yè)內人士認為,臨近上市,為迎合預期,菜鳥寫出來的“故事”越來越多,今年下半年至明年,頭部快遞企業(yè)將面臨更激烈的淘汰賽。
試水標快產品
菜鳥的自營快遞業(yè)務在商家端有了新變化。8月29日,北京商報記者瀏覽發(fā)現,支付寶的“菜鳥裹裹商家寄件”小程序中,菜鳥正在試水“放心寄”服務,與“特惠寄”服務并列顯示。據平臺介紹,“放心寄”菜鳥標快產品為菜鳥直送(丹鳥)承運,下午5點前的訂單能實現單日攬收,該產品還能提供保價、送貨上門、丟損必賠等服務。
(資料圖片)
值得注意的是,除了“放心寄”,菜鳥還依托第三方,提供了“特惠寄”和“尊享寄”兩類寄件服務來進行產品分層?!疤鼗菁摹敝饕缮晖?、韻達、極兔等加盟制快遞企業(yè)承運,支持淘系和非淘系訂單。而“尊享寄”的承運方為順豐。
從平臺公示的價格來看,商家若使用“特惠寄”,寄件數越多價格降幅越明顯。例如商家從杭州余杭區(qū)發(fā)一件商品寄往北京,1KG以內為5.4元。發(fā)貨11件以上,1KG以內降至3.9元。在同樣標準下,“尊享寄”順豐發(fā)貨1KG以內的一件商品為9.9元,發(fā)貨11-50件為9.6元。
而菜鳥的“放心寄”起步價要比“尊享寄”略微便宜,例如菜鳥標快從杭州余杭區(qū)發(fā)往北京、上海1KG以內一件商品價格為9元、7.2元,順豐為9.9元、8.9元。但菜鳥還未將超出一件寄件數量的情況納入價格表中。
菜鳥官網也披露了菜鳥標快的服務信息。資料顯示,菜鳥速遞服務包括了菜鳥標快和菜鳥半日達兩大產品。其中,菜鳥標快的包裹覆蓋全公斤段,涵蓋500G以內的微小件、500G-10KG的中小件和10KG以上的大件包裹。
多地擴充人力
目前而言,北京商報記者在隨機輸入地址時發(fā)現,菜鳥的“放心寄”業(yè)務范圍可適用于寄出地為杭州、湖北、江蘇、上海、福建、廣東等部分區(qū)域的商家。
那么,目前菜鳥標快產品的發(fā)展情況如何?對此,菜鳥相關負責人向北京商報記者回應稱,菜鳥標快產品以“普惠價格、時效確定、托寄無憂”為特點,提供門到門的品質快遞服務,實現了當次日達覆蓋全國27省,超250個市,當次日達率超97%。
“未來該產品還將不斷擴大服務范圍以及提升服務質量?!鄙鲜鲐撠熑苏f道。
在商家端試水自營快遞產品的同時,菜鳥也在大幅招聘快遞員來補充人力。
北京商報記者注意到,在BOSS直聘平臺上,全國多地如廈門、寧波、合肥等菜鳥直送網點在招募菜鳥裹裹取件員。以廈門的一處菜鳥直送站點為例,根據招聘信息,站點的取件員只收件不送件,基本為淘寶女裝退貨,無大件和重件,收件月均在3元/件,平均薪資在7000-9000元。而一線城市如上海的取件員月薪能達到8000-13000元。
不過,隨著菜鳥大力發(fā)展自營快遞,菜鳥直送也參與進菜鳥裹裹退換貨場景中。一位朝陽區(qū)的中通快遞員在上門取件時透露稱,除了中通,網點還經營韻達、申通兩個品牌,近段時間能感受到來自菜鳥裹裹的退換貨訂單有所減少,“有一部分是劃給菜鳥直送了”。不僅如此,北京商報記者還發(fā)現,朝陽區(qū)菜鳥裹裹退換貨的一些菜鳥直送快遞員還更換了統(tǒng)一的工作服。
補齊同城貨運業(yè)務
除了快遞,菜鳥還將觸手伸向了同城貨運。北京商報記者注意到,目前菜鳥裹裹支付寶端已上線“菜鳥搬家拉貨”入口。和滴滴做快送業(yè)務的邏輯類似,菜鳥也是以接入第三方服務商的方式切入新市場。
在同城貨運業(yè)務上,根據平臺信息,菜鳥合作的服務商包括貨拉拉、快狗打車和滿幫優(yōu)車,車型涵蓋了小面、中面到17.5米廂貨。為了吸引用戶,菜鳥還推出了貨拉拉新客8折專享拉貨券等優(yōu)惠。用戶輸入出發(fā)地和目的地信息后,能直觀比價服務商的運輸價格。
搬家服務方面,菜鳥接入了四通搬家、藍犀牛搬家和海豹搬家等公司。而大件搬運到門的場景也是依托第三方。據客服人員介紹,大件搬運使用的是德邦快遞。資料顯示,該服務按件計價,適用于1-3件大家具家電的搬運。全程有電梯的情形下,2名搬家小哥加上一輛中貨車5公里內運輸的套餐價為120元。
“貨運場景比較復雜。”一位曾從事于同城貨運企業(yè)的資深人士向北京商報記者透露,例如搬家涉及到司機與用戶交互的線下場景比較多,包括物品中途破損、運輸途中漲價以及脫離平臺的私下交易等,售后比較繁雜。同時,網絡貨運需要平臺有很強的數據調度能力,盡可能讓司機減少返程空跑的情形。
顯而易見,借助第三方服務商是企業(yè)迅速打開新業(yè)務的捷徑。
據了解,淘寶天貓將在三年投入10億元,聯合菜鳥加大倉網體系及送裝服務能力建設?!坝媱潖慕衲甑摹p11’到明年3月,平臺拿出4000萬元的預算投入到大件運費險上?!碧蕴旒瘓F家裝家居總經理恩重說道。
頭部快遞加速洗牌
很明顯,無論是發(fā)力自營快遞還是補充貨運場景,菜鳥正在B端和C端著力打造品牌印象,并加速拓展客戶群。
當然,要想達成合作,企業(yè)與客戶也會雙向選擇。例如快遞網點更偏愛訂單量大的客戶,后者既能幫助自己完成業(yè)務量指標,發(fā)件量穩(wěn)定,合作也容易持久。而客戶更為看重快遞成本和服務時效。
較之中小商家這類分散的客戶,服飾、美妝、快消等頭部品牌更是物流企業(yè)搶奪的重點。今年以來,京東物流已和舍得酒業(yè)、LVMH集團、松下集團等密切交流合作,而菜鳥在供應鏈拿下的客戶包括雀巢、寶潔、聯合利華等。
財報顯示,在2023年一季度,京東物流外部客戶收入達255.2億元,同比增長59.8%。相比之下,在抵消跨分部交易影響前,菜鳥總收入為189.15億元,有72%為外部客戶收入。
“菜鳥臨近IPO,需要拿出更多故事展現市場想象力,相比過去的輕資產,現在它正向重資產加速轉移,往上下游加速拓展。我認為菜鳥未來更傾向于成為綜合性的物流服務商。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示。
今年5月,菜鳥公開上市時間計劃,預計未來12-18個月內完成。與此同時,極兔速遞宣布赴港IPO、順豐赴港二次上市緊隨其后,箭在弦上。
趙小敏認為,今年到明年,行業(yè)故事出現爆發(fā)期,加盟制快遞企業(yè)挑戰(zhàn)也會更大,網點波動加快,行業(yè)進入新一輪洗牌期,“預計未來一年半到兩年間,至少還會有兩家頭部加盟制快遞企業(yè)可能會被并購整合”。
北京商報記者 何倩
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